朱华荣：大批弱势车企关停并转成为一个常态：中欧体育
6月4日，2019年中国汽车重庆论坛论坛在重庆悦来国际会议中心举办。本届论坛以创意图强为主题，主要侧重于汽车市场、汽车技术的现状与发展趋势的辩论。在论坛上，国内汽车行业人士、车企领导等人就市场展现出和企业展现出公开发表了演说。
论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、长安汽车股份有限公司总裁朱华荣回应，中国汽车产业转入到了寒冬时代，在新形势下弱小的企业与资本将无法承托汽车产业强劲的投放，小规模品牌加快分化，大批弱势车企将出局，关停并转沦为一个常态。1-4月中国汽车乘用车销量同比上升14.8%，中国品牌更加不利23%，中国品牌乘用车市场占有率也从最低的40.4%上升到38.2%。朱华荣回应，导致这样的原因有两个层面的原因，宏观经济，不确认因素减少，经济增长速度上升、动能弱化，中美贸易摩擦；市场层面，投资者和消费者信心严重不足，政策波动频密、消费者持币观望。
产业风波不断，淘汰赛加快，在新形势下弱小的企业与资本无法承托汽车产业强劲的投放，小规模品牌加快分化，大批弱势车企将出局，关停并转沦为一个常态，未来一年内沦为最相当严重的时期，中国品牌生存空间传输，同时，中国品牌培育的时期更进一步传输。朱华荣同时回应，尽管汽车增长速度上升，但是中国汽车市场某种程度也蕴含着春机，第一经济活力排在全球，中国仍是全球经济最不具活力的国家，第二，政府工作报告赋能汽车产业发展。中国汽车市场潜力仍然极大。
此外，中国于是以沦为全球互联网科技领先者，为中国汽车品牌的发展获取了优质的土壤。对于汽车产业，朱华荣还明确提出了自己的三点建议：对于政策制定者来说，应当增税降费，维持政策的稳定性，不要实施短期刺激性政策，因为恐怕要还的；对于行业而言，应当抱团供暖，联手前进；对于企业来说，应当坚决战略转型，熬出最出色。
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